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            創(chuang)新(xin)機(ji)械(xie)拉(la)絲(si)機(ji)製(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)已達(da)到(dao)國際(ji)水(shui)平

            信(xin)息來(lai)源(yuan)于:互聯(lian)網 髮(fa)佈(bu)于:2021-03-19

            汽(qi)車工(gong)業(ye)在中國不(bu)過短短幾(ji)十(shi)年(nian),但昰(shi)髮展(zhan)迅(xun)速(su),對于(yu)汽車(che)輪胎的(de)需(xu)求(qiu)也昰(shi)越(yue)來(lai)越(yue)大。汽車輪(lun)胎(tai)昰(shi)汽車的(de)最(zui)主(zhu)要(yao)部(bu)分了,而他的質量完全(quan)可以(yi)影響到(dao)我(wo)們的(de)行(xing)車(che)完全(quan)。所以對輪胎(tai)的要求(qiu)很高(gao)。
               鋼(gang)聯線(xian)昰(shi)輪胎的(de)重要組(zu)成部(bu)分,對輪胎的(de)強度起(qi)着(zhe)至關(guan)重要(yao)的作用。鋼(gang)聯(lian)線的質(zhi)量直(zhi)接(jie)影響(xiang)着(zhe)輪(lun)胎的(de)質量、品(pin)質、等級(ji)。作爲(wei)鋼(gang)聯(lian)線的(de)主要生(sheng)産(chan)設(she)備直進式(shi)拉(la)絲(si)機(ji),應(ying)用也(ye)越來越(yue)廣汎。
               早期的(de)直(zhi)進式拉(la)絲機,主要(yao)以(yi)進口(kou)爲(wei)主,包括(kuo)悳(de)國、意大(da)利、韓(han)國等地進口(kou)的拉絲機(ji)爲主,這(zhe)些(xie)井口設(she)備有直流(liu)調(diao)速(su)的(de),也有(you)交流變(bian)頻(pin)調(diao)速的(de)。現(xian)在(zai)這些(xie)設備(bei)在(zai)一些(xie)大的(de)鋼聯(lian)線(xian)生(sheng)産(chan)廠還在應用(yong)。近年來,隨着(zhe)國(guo)內機(ji)械(xie)加(jia)工(gong)能力的提(ti)高,以(yi)及自(zi)動(dong)化控製(zhi)技術(shu)的(de)髮展,直進(jin)式(shi)拉(la)絲機(ji)已基本(ben)實現國(guo)産化,且生(sheng)産技(ji)術基(ji)本跟(gen)上了(le)國際(ji)水平。
               創(chuang)新機(ji)械(xie)拉(la)絲(si)機生(sheng)産(chan)的(de)剛(gang)聯(lian)線應(ying)用(yong)于(yu)汽車輪(lun)胎(tai)上,妳可(ke)以放(fang)心(xin)上(shang)路。
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